Saludos Amigos Coleccionistas !!!
Hoy presento a el segundo de los Diablos que pertenecen a mi coleccion, se trata del Lamborghini Diablo SV, una de las versiones especiales del bello toro italiano, el Diablo.
El Lamborghini Diablo es un superdeportivo construido por la empresa italiana de automóviles Lamborghini entre los años 1990 y 2001.
El nombre "Diablo" está inspirado en el toro Diablo, un feroz toro criado por el duque de Veragua en el siglo XIX, que el 11 de julio de 1869 en Madrid, se enfrentó en una batalla épica con el torero José De Lara.
El proyecto estilístico original nació a partir de un diseño a lápiz de Marcello Gandini, en una versión modificada sobre la base de sus propias directivas. Después de la crisis energética en el sector de la automoción de mediados de los años 80, Automobili Lamborghini S.p.A fue adquirida por el grupo Chrysler, cuya dirección decidió encomendar la parte final del desarrollo al Chrysler Styling Center en Detroit.
Lamborghini comenzó a desarrollar el modelo Diablo en el año 1989 como reemplazo para el Countach, introduciéndolo a la venta el 21 de enero de 1991 en un precio base de USD $240.000. La energía del automóvil provenía de una versión de 5.7 litros y 48 válvulas del legendario Lamborghini V12, que ofrecía válvulas dobles de arriba y de la inyección de carburante de múltiples puntos controlada por ordenador, produciendo 492 caballos de potencia (367 kilovatios) y 427 pies-libras (579 Nm) de esfuerzo de torsión. Al igual que el modelo Countach, el modelo Diablo tenía tracción trasera. En las pruebas, el Lamborghini Diablo desarrolló una potencia sorprendente. Aceleró de 0 a 100 km/h en tan sólo 4,2 segundos, alcanzando una velocidad máxima de 325 km/h, la más alta registrada hasta entonces por un automóvil de serie, pero incluso costando por encima de los $270.000, el vehículo era algo espartano, ofreciendo solamente funciones de radio básicas (con aparato de lector de CD) opcional junto con ventanillas manuales, asientos ajustables y frenos sin ABS, probablemente para reducir el gran peso ejercido sobre la base del automóvil.
Los dejo con la sesion fotografica del Diablo SV, disfrutenla...
2 comentarios:
Hola! te cuento que tengo el mismo modelo (2 de hecho) y te queria recomendar una pequeña modificacion que mejora mucho el aspecto del auto.
Veras, la suspension delantera esta muy alta, solo necesitas compararlo con el SV de autoart o tu otro diablo de maisto, si abres tu auto y lijas los tubos donde van montadas las ruedas puedes bajar la suspension, haciendo que el auto se vea mucho mejor.
Como dato te cuento que Welly uso el mismo molde que Autoart en su Diablo SV, ambos son muy parecios salvo el interior y los fenos de disco.
Los mios los tengo sin el logo SV y con llantas de un solo color.
Saludos desde Chile!
Hola! te cuento que tengo el mismo modelo (2 de hecho) y te queria recomendar una pequeña modificacion que mejora mucho el aspecto del auto.
Veras, la suspension delantera esta muy alta, solo necesitas compararlo con el SV de autoart o tu otro diablo de maisto, si abres tu auto y lijas los tubos donde van montadas las ruedas puedes bajar la suspension, haciendo que el auto se vea mucho mejor.
Como dato te cuento que Welly uso el mismo molde que Autoart en su Diablo SV, ambos son muy parecios salvo el interior y los fenos de disco.
Los mios los tengo sin el logo SV y con llantas de un solo color.
Saludos desde Chile!
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