Bienvenidos,

Todos los amantes de los Autos del Perú y del mundo, a este pequeño pero significativo Blog peruano dedicado a las joyas automovilísticas en miniatura, fieles representaciones de las reales. AutoEscalaPeru esta dedicado a todos aquellos aficionados, admiradores, coleccionistas y amantes de los autos. Personas que al igual que yo valoramos la belleza, fuerza, tecnología, tradición e historia de los automóviles reales representados en verdaderas joyas a escala. Disfruten el Blog...

jueves, 30 de octubre de 2008

Personalizacion: Ferrari 250 Testarossa Parte II

por Jhonny Huaman.

Saludos Amigos Coleccionistas !!!

En esta oportunidad seguimos con el tranajo de Jhonny en el 250 TR.

Ahora vamos al interior, a la cabina del auto, donde se detallaron todos los intrumetos de medicion, tales como el velocimetro, tacometro, medidores de combustible, de temperatura, etc. Asimismo, se coloco la bateria se tapizo la tapa de la transmision con cuero real, se coloco las barras de proteccion del piloto.


El asiento fue tapizado con cuero real al igual que la parte central.


Aqui una foto mas en detalle de los trabajo srealizados a la cabina del piloto.

En la maletera se realizaron dos trabajos. Por un lado, se fabricaron las correas que sujetan la llanta de repuesto, ya que en el modelo base no las tenia. Por otro lado, se fabrico nuevamente el tanque de combustible, ya que no era el que debia usar el 250TR de competencia.

Seguiremos informando sobre esta dedicada transformacion de Jhonny.
Hasta la proxima !!!

domingo, 26 de octubre de 2008

Personalizacion: Ferrari 250 Testarossa Parte I

por Jhonny Huaman.

Saludos Amigos Coleccionistas !!!

Hoy presento la primera parte de la personalizacion del Ferrari 250 Testarossa perteneciente a Jhonny huaman. El decidio sacrificar su unico 250 Testarossa que tiene en su coleccion, para convertirlo en el 250 Testarossa que gano las 24 horas de Le Mans el año 1960.

El modelo original y de partida para dicha preparacion...

Este es el modelo que sera representado por Jhonny, tomando como base un 250TR de fabricacion BBurago.

En primer lugar, luego de ver el modelo original se procede con el despintado del mismo. Para ello existen varias formas de hacerlo, Jhonny lo realizo lijando toda la carroceria del auto. Como se aprecia en la imagen luego de lijar la carroceria se procede a emparejar las imperfecciones que se pueda encontrar.

Luego de dejar la carroceria en metal se procede a completar y detallar partes de dicha carroceria que no son identicas al modelo final, para ello se usa macilla de carrocero, algunos pegamentos y piezas que sean necesarias para darle forma a las distintas curvas y detalles que lleva este auto de competencia.

En la siguiente imagen se pueden apreciar las adiciones a la carroceria original. En la parte del capot se puede apreciar a apertura del mismo en la parte central, para ello se utilizo una cierra y con ella se corto el metal para dejar al descubierto el motor del 250TR. Asimismo, se agrego dos tomas de aire en la parte delantera del auto, sobre los faros, y en los guardafangos traseros de la misma forma. El siguiente paso luego de detallar la carroceria en las zonas que necesitaba de ello, es importante repasar el modelo final para que no se escape ningun detalle en la carroceria, ya que luego de esto se procede a pintar la carroceria con una base y luego con el color final, en este caso el rojo Ferrari, y las capas de barniz que necesite el auto para quedar Ok.

Hasta la proxima... y seguiremos de cerca este proyecto de personalizacion!!!

miércoles, 15 de octubre de 2008

INGRESO: FERRARI 288 GTO 1984

Saludos Amigos Coleccionistas !!!

Hoy presento uno de los Ferrari mas codiciados de los 80's.
Este bello modelo de Maranello es toda una pieza de coleccion.

Algunas fotos a escala real...
El Ferrari GTO (o también conocido como Ferrari 288 GTO) es un exótico automóvil superdeportivo de homologación presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 1984 por el fabricante italiano Ferrari y fabricado entre 1984 y 1986.
Este modelo ha sido el primero de una línea de superdeportivos de Ferrari, luego continuada por los
Ferrari F40, Ferrari F50 y Ferrari Enzo. A diferencia de sus predecesores, el 288 GTO equipaba aire acondicionado y sistema de sonido. El 288 GTO fue nombrado el segundo mejor automóvil de la década de 1980 por la revista americana Sports Car International, por detrás de su rival alemán el Porsche 959.


El nombre "288 GTO" significa que tiene un motor de 2,8 litros V8 y que es un Gran Turismo Omologato (en italiano: Gran Turismo Homologado). El diseño del 288 GTO es obra de Pininfarina, basado en el diseño del Ferrari 308 GTB. Fue creado para competir en la nueva serie de carreras del Grupo B. Para ello necesitaron crear más de 200 unidades (273 en total del Ferrari 288 GTO) y con motores atmosféricos de hasta 4.0 litros de cilindrada. Sin embargo, como solamente Ferrari y Porsche se presentaron para competir en las carreras, el campeonato se abandonó al poco tiempo, dejando sólo el Grupo B del campeonato Rally. El Porsche 959 (como el Porsche 961) corrió sólo tres veces en el Grupo B, pero el 288 GTO nunca corrió y todos los 273 coches construidos siguen siendo puramente coches de carretera.
Motor y prestaciones
Tiene un motor central V8 de 2855 cc de cilindrada con dos
turbocompresores IHI, intercoolers, e inyección de combustible Weber-Marelli, el motor del 288 GTO puede desarrollar una potencia máxima de 400 CV. La capacidad del motor de 2855 cc de cilindrada fue la exigencia dictada por la FIA de un motor turboalimentado con una capacidad que se multiplicase por 1,4. Esto dio al GTO un motor con una teórica cilindrada de 3997 cc, justo bajo el límite de 4,0 litros del Grupo B. El 288 GTO puede acelerar de 0 a 100 km/h en menos de cinco segundos y de 0 a 160 km/h en 10,0 segundos. Su velocidad máxima es de 305 km/h.














INSIDE y FOTOGRAFIA:
Carlos G. Taype Calle

lunes, 13 de octubre de 2008

INGRESO: FERRARI 250 CALIFORNIA SPYDER 1961

Saludos Amigos Coleccionistas!!!

Siguiendo con las sesiones de Ferrari le toco el turno al 250 GT CALIFORNIA SPYDER de 1961. Otra pieza de coleccion muy rara por los pocos ejemplares que fueron producidos, solamente 55 unidades, por ello hace pocos dias fue vendido en varios millones de dolares.

Algunas imagenes a escala real...
DATOS DE INTERES: VENTA DEL FERRARI 250 GT CALIFORNIA SPYDER

Este Ferrari sera más exclusivo en un futuro y, sobre todo, más caro. Se trata del Ferrari 250 GT SWB California Spyder, una edición de 55 unidades del Ferrari 250 construidas en los años 1960 y 1961. Su motor es un 2.9 V12 que desarrolla la nada despreciable potencia de 280 CV.
Este fin de semana se celebró una subasta a cargo de RM Auctions en Arizona, en la que se pudieron contemplar grandes joyas del automovilismo, así como piezas y recambios de vehículos poco comunes. Una de las joyas era este Ferrari 250 GT, por el cual se estimaba que llegaría a pujarse unos 3,5 millones de euros.
Pero nadie esperaba que el presentador británico Chris Evans ofreciera exactamente 7.040.000 € por este precioso cabrio. La puja debió ser muy interesante, porque parece ser que Chris Evans y otro comprador pujaron y contrapujaron durante 30 frenéticos minutos, hasta que Evans se llevó el gato al agua. Como curiosidad, cabe destacar que el modelo subastado perteneció a James Coburn, un conocido actor estadounidense ya fallecido.

A continuacion la sesion fotografica completa !!!















INSIDE y FOTOGRAFIA:
Carlos G. Taype Calle
carlostaype@gmail.com
carlostaype@hotmail.com

viernes, 10 de octubre de 2008

MUSEO DE AUTOS ANTIGUOS A ESCALA

Saludos Amigos Coleccionistas !!!

En esta ocasion nos toco viajar a Argentina, exactamente hasta Rosario, para que diran uds., para poder visitar el museo de Autos Antiguos a Escala que con mucha dedicacion construyo este argentinom, Esteban Sabbatini, apasionado a los autos a escala.


Sus vitrinas tienen forma de salones de un museo con lo cual se incrementa el realismo y la calidad de sus ejemplares. Prestar atencion a los visitantes del museo y a los detalles de los motores expuestos junto con los autos.

Sin mas rodeos los dejo con la sesion fotografica...

Disfrutenla...


































HASTA LA PROXIMA !!!