REUNION: CASA DE ALBERTO ESCOBEDO

Saludos Amigos Coleccionistas!!!

Como ya comente en el articulo anterior, luego de estar fuera de Lima por trabajo y vacaciones, regreso a poner al dia este pequeño espacio dedicado a nuestra pasion por los autos!

El pasado 30 de Agosto visite en compañia de Jesus Huaco y Jhonny Huaman la casa de Alberto Escobedo, quien ese dia se encontraba en compañia de Daniel Rodriguez y Gino Becerra creador del Blog (Pasion a Escala). Nuestra visita fue sorpresiva, ya que no teniamos planificado hacerla hasta la 1:00 pm de ese mismo dia.

Ya instalados en la casa de Alberto pudimos apreciar el espectacular Bugatti Veyron 16.4 en su version concept acompañado de otro Bugatti, el EB110 preparado por Dauer. Ademas pudimos contemplar al Shelby GR1 Concept, al Ford GT Carbon Fiber Test Car y el Ford Mustang preparado por Alberto.

Las imagenes son una cortesia de Gino Becerra.

Jhonny llevo su Alfa Romeo 8C 2300 Monza que fue detallado por el en varios puntos de su carroceria e interiores, en un futuro presentare el reportaje de dicho trabajo de Jhonny.
Jesus llevo al Ford Thunderbird descapotado, el Shelby Cobra 1965 y el Shelby Serie 1 de 1999.
Por mi parte, lleve algunos de los modelos que me llegaron en Agosto, paso a detallarlos:
- Alfa Romeo 8C Competizione.

- Aston Martin V12 Vanquish. - Audi R8 - Ferrari 599 GTB Fiorano. - Ferrari 430 Scuderia. - Ford Shelby Cobra Concept. - Lamborghini Reventon. - Shelby Cobra Super Snake 1966
- Shelby Mustang GT 2007 Edicion 85 Cumpleaños de Carroll Shelby.Un dato bastante curioso sobre esta reunion es que no tenemos ninguna imagen, no me explico si fue la emocion de reencontrarme con los amigos o el compartir informacion con tantos autos delante nuestro. Prometo que para las futuras reuniones lo primero sera sacar las imagenes para compartirlas con todos uds.

Hasta la proxima !!!

INGRESO: ALFA ROMEO 8C 2300 SPYDER

Saludos Amigos Coleccionistas!!!
Luego de unas semanas sin publicaciones pude darme un tiempo para compartir por ustedes algunos de los modelos adquiridos recientemente por este humilde servidor.
A la espera de qe los modelos sean de su agrado los dejo con esta pieza unica de coleccion. Se trata del Alfa Romeo 8C 2300 Spyder de 1932, claro esta en el color rojo vino que era caracteristico de este super deportivo de la decada de los 30´s.
Estas son algunas imagenes del modelo a escala real...

A continuacion la sesion completa del Alfa Romeo 8C 2300 Spyder a escala 1:18...

INSIDE y FOTOGRAFIA:
Carlos G. Taype Calle
mailto:Callecarlostaype@gmail.com
carlostaype@hotmail.com

INGRESO: PAGANI ZONDA C12

Saludos Amigos Coleccionistas !!!

En esta oportunidad el elegido fue el Pagani Zonda C12.

Unas imagenes a escala real...

A continuacion algunos datos interesantes sobre esta exclusiva marca de Superdeportivos.

EL Zonda C12 fue el primer auto presentado por la firma Pagani. Este bólido impulsado por un motor Mercedes Benz se presentó en el Salón de Ginebra en marzo de 1999. Previamente, el creador del Zonda, el argentino Horacio Pagani había trabajado como constructor en Lamborghini en proyectos como el Countach Evoluzione y como diseñador en el P140 y en el Lamborghini Diablo.
Horacio Pagani llegó a Lamborghini recomendado por el piloto Juan Manuel Fangio. Desde entonces dio sobradas muestras de su gran capacidad. Mientras trabajaba para Lamborghini concebía su sueño personal: diseñar y fabricar su propio auto deportivo.

El Pagani Zonda C12 se destaca por la construcción del chasis. La estructura tubular de acero al cromo-molibdeno tiene una altísima rigidez torsional, esto sumado a materiales livianos y resistentes como la fibra de carbono en la carrocería conforman un conjunto ideal para un auto de máximo rendimiento.
Otro dato destacable es que el Zonda aprueba satisfactoriamente cada una de las 36 evaluaciones de seguridad realizadas previamente para la fabricación y comercialización.

Las prestaciones de este primer Zonda son más modestas que las de los modelos posteriores de Pagani, sin embargo son lo suficientemente contundentes como para rivalizar sin problemas con cualquier

Ferrari o Porsche.
El motor V12 utilizado en el Zonda está fabricado por Mercedes Benz y puesto a punto por AMG. El V12 entrega una potencia de 394 hp a 5.200 rpm e impulsa al Zonda de 0 a 100 km/h en 4,8 segundos. El comportamiento dinámico del auto es excelente y las pruebas en pista realizadas por expertos lo destacan frente a otros súper-deportivos.

La carrocería del Zonda C12 se regula en altura electrónicamente desde el interior.
El equipamiento del Zonda cuenta con todos los elementos necesarios y estándares de confort propios de un auto moderno, más que muchos otros deportivos. Algunos equipos son: cierre centralizado y control de ventanillas eléctrico, espejos accionados eléctricamente, climatizador automático, reproductor de CD y monitor de TV.
Para marcar con claridad que se trata de un deportivo con ciertos aires de lujo, los propietarios reciben con cada ejemplar un juego de valijas de piel Schedoni hecho a medida y zapatos a tono con el interior del auto y las valijas.

Especificaciones técnicas del Pagani Zonda C12
Motor central V12 a 60º
Cilindrada: 7.010 cm3
48 válvulas (DOHC)
Potencia: 394 hp a 5.200 rpm
Torque: 410 libras pie a 3.800 rpm
Límite: 7.000 rpm
Caja manual de 6 marchas
Tracción trasera

Prestaciones del Pagani Zonda C12
0 a 100 km/h: 4,8 s
Velocidad máxima: 320 km/h
Consumo de combustible: 6,8 km/l en ciudad y 10,2 km/l en ruta

Dimensiones del Pagani Zonda C12
Largo: 4.345 mm
Alto: 1.150 mm
Ancho: 2.054 mm
Entre ejes: 2.730 mm
Llantas delanteras: 9,5 x 18"
Llantas traseras: 13 x 18"
Neumáticos delanteros: 255/40 R18
Neumáticos traseros: 345/35 R18
Peso: 1.250 kg.

Más información de autos Pagani
Página oficial, www.paganiautomobili.it
Pagani Zonda C12
Pagani Zonda C12 S
Pagani Zonda C12 S Roadster
Pagani Zonda S
Pagani Zonda F
VIDEO Test Pagani Zonda

Esta es la sesion fotografica del Pagani Zonda C12 ...

INSIDE y FOTOGRAFIA:

Carlos G. Taype Calle

mailto:Callecarlostaype@gmail.com

carlostaype@hotmail.com