Ingreso: Lamborghini LP670-4 SV China Edition - AutoART Performance 1:18

Saludos amigos Coleccionistas !!!

Hoy presento uno de los ultimos lambos y el modelo que cierra la produccion del Murcielago, çel LP670-4 SV, en esta ocasion en su version CHINA Edition. Les dejo con la sesion de fotos aun en su caja, espero les guste tanto como a mi...

Hasta la proxima entrega...

Ingreso: Koenigsegg CCX Orage 1:18 AutoART Signature

Saludos Amigos Coleccionistas!!!

Hoy presento al segundo de los CCX en 1:18 de mi coleccion. El modelo es tan bueno que tenia que tenerlo al menos en estos dos colores, primero compre el de color negro y ahora el de color naranja. Los detalles estan presentes en todo el modelo, desde los acabados en fibra de carbono del aleron delantero, los fotograbados en metal para los emblemas y el detallado de los interiores de la cabina y abitaculo del motor.

Con uds. la sesion fotografica del CCX Orange...

Hasta la proxima entrega...

Ford GT40 MKII No 3 1966 24 Horas de Le Mans 1:43 IXO

Saludos Amigos Coleccionistas!!

Hoy presento uno de los autos clasicos de las 24 Horas de Le Mans, el Ford GT40 MK II de 1966.

Algunos datos tecnicos.

El Ford GT40 es un automóvil de carreras ganador de las 24 horas de Le Mans cuatro veces seguidas desde 1966 hasta 1969. Fue construido por Ford Motor Company para competir en las carreras de resistencia, y así hacer frente a Ferrari quien ganó en cinco ocasiones consecutivas desde 1960 hasta 1965.

El automóvil se llamó GT haciendo referencia a gran turismo, y el número 40 representa la altura total del vehículo que es de 40 pulgadas (1016 mm), como dictaban las normas de participación. Se usó un motor V8 en posición longitudinal de 4,7 a 7,0 litros de cilindrada, en comparación al V12 de 3,0 litros a 4,0, usado por su rival, el Ferrari 330 P4.

En un principio, los coches simplemente fueron llamados "Ford GT". El nombre "GT40" fue el nombre del proyecto de preparar sus automóviles para las carreras de resistencia. Los primeros prototipos llevaban el número de serie GT-101 hasta GT-112. La producción continuó y los siguientes coches, los MK I, MK II, MK III y MK IV, que fueron numerados como GT40-P-1000, hasta GT40-P-1145, fueron oficialmente los "GT40s". Siendo "GT40" el nombre del proyecto y apareciendo en el número de serie, se desmiente el dicho de que "GT40" era solo un apodo. Existen varios MK V, réplicas ya que se fabricaron posteriormente utilizando algunas piezas originales. Nada valoradas por los coleccionistas son una opción muy económica de disfrutar del mito GT40.

En 2003 Ford sacó al mercado un superdeportivo basado en el clásico aquí tratado, con el nombre de Ford GT.

A continuacion la sesion fotografica completa ...

Hasta la proxima entrega...