Saludos Amigos Coleccionistas!!!
Los modelos fabricados por Rolls Royce desde sus inicios son considerados como obras de arte sobre ruedas, debido a su calidad en acabados, detalles y tecnologia empleada para su fabricacion. Uno de los primeros modelos fabricados es el Silver Ghost de 1907 considerado como el modelo mas caro del mundo en la actualidad.
El modelo que presento hoy es una replica fabricada por Franklin Mint en la escala 1:24. La replica es una joya, los acabados de alto nivel, considerando que es una replica fabricada en 1986. Las piezas son en mas de 90% hechas de metal. El auto cuenta con apertura de todas las puertas, alfombrado de pisos, manivela practicable, las dos palancas de cambios practicables, bocina detallada, llanta de repuesto con tres correas practicables, relojes de instrumentos detallados, cabina conductor detallada, bisagras dobles en las dos tapas del motor todas en metal, motor detallado, lineas de freno detalladas, placa The Silver Ghost grabada en metal, emblemas detallados, cabinas laterales bajo las puertas practicables; como mencione lineas arriba, los detalles son muchos y muy buenos para este modelo clasico ingles.
El Silver Ghost Real:
El Silver Ghost de placa AX 201 (el fantasma de plata), actualmente es considerado el Rolls-Royce más caro de la historia de la marca inglesa, superando así los 50 millones de dólares.
Rolls-Royce Silver Ghost hace referencia tanto a un modelo de coche como un coche específico de esa serie. Originalmente fue llamado “40/50 h.p.” (en clara alusión a su potencia).
Su chasis fue producido en la factoría de Rolls-Royce de Manchester (Inglaterra) antes de que la empresa se trasladase a Derby en julio de 1908. También fue producido entre 1921 y 1926 en Springfield (Massachusetts, Estados Unidos). El chasis nº 60551, registrado como AX 201, acabó convirtiéndose en “The Silver Ghost“. Otros coches fueron llamados “40/50 hp” pero el título de “Silver Ghost” acabó gustando más a la prensa hasta que finalmente se cambió el nombre, aunque oficialmente no sería hasta 1925 cuando Rolls-Royce lo hizo oficial, coincidiendo, por cierto, con el lanzamiento de la gama Phantom.
Se revela por esos años, los intentos de la marca por lograr el coche mas caro de su historia, al tener constancia de una frase aparecida en la prestigiosa publicación sobre coches, Autocar, de 1907. La frase decía: “The Silver Ghost se creó a partir de la demanda a Rolls-Royce de fabricar el mejor coche del mundo“.
El objetivo era el de aumentar la conciencia pública de la nueva empresa y mostrar al mismo tiempo la fiabilidad del nuevo coche. Era una idea arriesgada: los coches de aquella época era muy poco fiables y los caminos y carreteras eran verdaderamente horribles. Sin embargo el coche comenzó sus ensayos y, con la prensa a bordo, rompió los records. La reputación del 40/50 y de la propia Rolls-Royce quedo completamente establecida.
El AX 201 fue vendido en 1908 a un comprador privado que lo utilizaba para sus vacaciones anuales en Italia. En 1948 fue recuperado de nuevo por la empresa. Desde entonces se ha utilizado como un vehículo de publicidad y viaja alrededor del mundo. En 1989 el coche fue restaurado por los carroceros SC Gordon Coachbuilders de Luton y P&A Wood de Londres. En la actualidad es propiedad de Bentley Motors.
El Silver Ghost AX 201 es considerado hoy el Rolls-Royce más caro del mundo y esta valuado en 57 millones de dólares (casi 42 millones de euros).
Rolls-Royce Silver Ghost hace referencia tanto a un modelo de coche como un coche específico de esa serie. Originalmente fue llamado “40/50 h.p.” (en clara alusión a su potencia).
Su chasis fue producido en la factoría de Rolls-Royce de Manchester (Inglaterra) antes de que la empresa se trasladase a Derby en julio de 1908. También fue producido entre 1921 y 1926 en Springfield (Massachusetts, Estados Unidos). El chasis nº 60551, registrado como AX 201, acabó convirtiéndose en “The Silver Ghost“. Otros coches fueron llamados “40/50 hp” pero el título de “Silver Ghost” acabó gustando más a la prensa hasta que finalmente se cambió el nombre, aunque oficialmente no sería hasta 1925 cuando Rolls-Royce lo hizo oficial, coincidiendo, por cierto, con el lanzamiento de la gama Phantom.
Se revela por esos años, los intentos de la marca por lograr el coche mas caro de su historia, al tener constancia de una frase aparecida en la prestigiosa publicación sobre coches, Autocar, de 1907. La frase decía: “The Silver Ghost se creó a partir de la demanda a Rolls-Royce de fabricar el mejor coche del mundo“.
El objetivo era el de aumentar la conciencia pública de la nueva empresa y mostrar al mismo tiempo la fiabilidad del nuevo coche. Era una idea arriesgada: los coches de aquella época era muy poco fiables y los caminos y carreteras eran verdaderamente horribles. Sin embargo el coche comenzó sus ensayos y, con la prensa a bordo, rompió los records. La reputación del 40/50 y de la propia Rolls-Royce quedo completamente establecida.
El AX 201 fue vendido en 1908 a un comprador privado que lo utilizaba para sus vacaciones anuales en Italia. En 1948 fue recuperado de nuevo por la empresa. Desde entonces se ha utilizado como un vehículo de publicidad y viaja alrededor del mundo. En 1989 el coche fue restaurado por los carroceros SC Gordon Coachbuilders de Luton y P&A Wood de Londres. En la actualidad es propiedad de Bentley Motors.
El Silver Ghost AX 201 es considerado hoy el Rolls-Royce más caro del mundo y esta valuado en 57 millones de dólares (casi 42 millones de euros).
Algunas imagenes del modelo real...
La sesion fotografica completa del Rolls Royce Silver Ghost...
Hasta la proxima entrega...
En la tapa de la maletera se puede ver el tono de dorado uretano que empleo para este modelo...
